Ətraflı
Mitsubishi L200
Mitsubishi L200 Mitsubishi L200

Mitsubishi L200

Buraxılış ili: 2012
Rəng:
Yanacaq növü: dizel
Qapıların sayı: 4
Mühərrikin həcmi: 2500
Mühərrikin gücü: 143 a.g.
Sürət qutusu: mexanika
Günlük icarə qiyməti:
Həftəlik icarə qiyməti:
Aylıq icarə qiyməti: razilashma

Əlavə məlumat

Avtomobillərin icarəsi

История Mitsubishi L 200 (Мицубиси Эл 200):

 

Первое поколение пикапа Mitsubishi L200 дебютировала в далёком 1978 году.

В 1979 году аVтомобиль получил титул «Лучший пикап года» в США.

В 1996 году появилось очередное поколение L200.

Автомобиль выпускался в трёх версиях: с обычной двухместной кабиной и полноразмерной грузовой платформой (Single Cab), с кабиной, где два ряда сидений, четыре посадочных места, но дверей всего две (Club Cab) и версия с двойной четырехдверной кабиной (Double Cab). Каждый вариант может иметь и задний, и полный привод.

Mitsubishi L200 аVтомобиль изначально утилитарный, о чём свидетельствует его принадлежность к классу пикапов (от английского pick up – поднимать, переносить).

С первого взгляда на L200 можно безошибочно определить: ее стихия — бездорожье. Внушительный (235 мм) дорожный просвет, огромные колеса и длинноходная подвеска (взгляните на зазоры между кузовом и колесами в арках) — характерные признаки аVтомобиля повышенной проходимости.

Пол салона поднят над землёй на полметра, поэтому для комфортного проникновения внутрь аVтомобиля предусмотрена подножка, но только в качестве опции.

Интерьер довольно тривиальный, цветовую гамму составляют строгие серые тона. Передняя панель простая и понятная. Традиционный набор комбинации приборов: спидометр, тахометр и указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. В версии GLS на торпедо посередине установлен дополнительный блок приборов — с креномером, указателем температуры забортного воздуха и вольтметром. В меру удобное сиденье водителя оснащено двумя регулировками, четырёхспицевое рулевое колесо настраивается по высоте.

Официально поставляемые в Россию пикапы L200 первого поколения оснащались лишь одним двигателем — турбодизелем рабочим объемом 2477 см³ мощностью 100 л.с. (4000 об./мин.), а крутящий момент доходит до 240 Нм (2000 об./мин.).

Hа тоннеле удобно расположены рычаги управления механической 5-ступенчатой трансмиссией — рычаг коробки передач и переключатель режимов работы. Режимов этих три — привод только задний, полный и привод с понижающим рядом.

Автомобили с атмосферными дизелями и бензиновыми силовыми агрегатами в Россию не поставлялись, как и заднеприводные модификации и пикапы с автоматическими КПП.

Второй ряд предлагает спартанские условия: низкий потолок, мало места для ног, да и мелкие вещи девать некуда — ни одного кармана.

Но главное достоинство пикапа – это всё же универсальность. Автомобиль не только может перевезти людей, но и взять на борт до тонны груза.

У грузового отсека боковые борта жесткие, задний — откидывается до горизонтального положения, что позволяет перевозить более длинные предметы. У Double Cab ширина отсека 1470 мм, правда, внутрь выступают арки задних колес, длина — 1500 мм. При той же ширине длина отсека у Club Cab составляет 1830 мм, а у Single Cab — 2245 мм.

Mitsubishi L200 по-настоящему универсален. В его арсенале достаточно высокий уровень комфорта, хорошая проходимость, грузоподъемность и в то же время красивый и мужественный внешний вид.

Новое поколение пикапа Mitsubishi L200 было представлено в 2000 году.

Специально для российского рынка разработали версию L200 Strada, построенную на базе L200 GLS.

Дизайн аVтомобиля отличает прочная пластиковая крыша на грузовой платформе, тонированные стекла, спойлер со стоп-сигналом, дуги для крепления багажника.

В базовую комплектацию GL входит антикоррозионная обработка днища и скрытых полостей кузова, электропакет, подогрев сидений, гидроусилитель руля, усиленная передняя защита картера, моторного отсека и раздаточной коробки, два аккумулятора и электронный иммобилайзер, аудиоподготовка и задний противотуманный фонарь.